Ensemble reconditionné

Ensemble moteur

- Bloc-cylindres élargi pour réduire les vibrations et prolonger la durée de vie
- Turbocompresseur correctement adapté, avec vanne de dérivation et pompe PS8500, améliorant considérablement les performances de puissance du moteur et l’économie de carburant
- Équipé d’un chauffage électrique
- Moteur WD615.47 refroidi par eau, six cylindres en ligne, quatre temps, à injection directe et turbocompressé
- Puissance nominale : 273 kW (371 PS) / 2200 tr/min
- Couple maximal : 1500 Nm / 1100～1600 tr/min
- Cylindrée : 9,726 L

Ensemble d’essieu

• Essieu moteur à réduction en deux étages avec réducteur de moyeu de roue de grande taille
• Carter d’essieu moulé renforcé
• Mâchoire de frein moulée extra-large φ500×235
• Lubrification forcée + lubrification par barbotage

Présentation des principaux ensembles

Mécanismes de direction et pompes à huile allemands ZF ; compresseurs d’air, systèmes ABS et valves de freinage pour véhicules complets WABCO ; raccords de frein allemands VOSS ; systèmes de filtration du carburant et filtres à air Mann+Hummel ; instruments et modules de commande électriques VDO.

À partir de la version 2010, les maîtres-cylindres et cylindres récepteurs d’embrayage WABCO sont des équipements de série. Des intercoolers et radiateurs allemands Behr sont utilisés ; les plaquettes de frein à disque allemandes TMD (TMD Friction) sont adoptées afin d’éliminer complètement les vibrations au freinage.